Atnaujinta 2025-11-10
Automobilių taršos mokestis yra mokestis už į aplinką išmetamas transporto priemonių taršą. Jis taikomas siekiant sumažinti transporto sektoriaus poveikį klimatui, skatinti švaresnių automobilių naudojimą ir gerinti oro kokybę miestų teritorijose.
Šis mokestis yra viena iš priemonių, kuriomis valstybė siekia mažinti CO₂ emisijas bei taršių automobilių dalį bendrame transporto sraute.
Mokesčio administravimu užsiima Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI). „Regitra“ atlieka tik automobilio registracijos funkciją, o ne mokesčio surinkimą.
Kodėl įvestas automobilių taršos mokestis?
Pagrindiniai šio mokesčio tikslai:
- mažinti transporto sektoriaus sukuriamą taršą,
- skatinti vairuotojus rinktis mažiau teršiančius automobilius,
- paskatinti automobilių parko atnaujinimą Lietuvoje,
- sumažinti senų dyzelinių automobilių dalį keliuose,
- prisidėti prie klimato kaitos švelninimo.
Transporto sektorius Lietuvoje sudaro reikšmingą dalį visų išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų, todėl šio mokesčio logika – „teršėjas moka“.
Kaip apskaičiuojamas automobilių taršos mokestis?
Taršos mokesčio dydis priklauso nuo dviejų pagrindinių veiksnių:
- Kiek CO₂ automobilis išmeta (pagal registracijos dokumentuose nurodytus duomenis).
- Kokį Euro standartą automobilis atitinka (tai tiesiogiai susiję su variklio tarša).
Automobilių taršos mokestis 2026
Europos Sąjunga ruošiasi naujam žingsniui švaraus transporto link. Nuo 2025 m. liepos lengviesiems automobiliams bus pradėti taikyti „Euro 7“ taršos standartai, o 2026 m. jie bus dar labiau išplėsti. Šie reikalavimai bus griežtesni nei dabar galiojantys „Euro 6“: vertinama ne tik tai, kas išeina iš išmetimo vamzdžio, bet ir kietosios dalelės, atsirandančios nuo stabdžių trinkelių ir padangų nusidėvėjimo. Mažiau nematomų dulkių ore, mažiau tylesnių sveikatos kenkėjų.
Kartu daugiau galios gaus ir miestų savivaldybės. Jos galės riboti senesnių ir taršesnių transporto priemonių judėjimą, plėsti mažos taršos zonas, o neatitinkantiems reikalavimų taikyti apribojimus arba baudas. Kitaip tariant, miestų centrai vis dažniau taps erdvėmis, kur prioritete yra švaresnis oras, o ne automobilio amžius.
Didesnė tarša = didesnis mokestis.
Kaip sužinoti, ar jūsų automobiliui gali būti taikomi būsimi ribojimai?
Pirmiausia verta pasižiūrėti į automobilio registracijos liudijimą ir pasitikrinti, kokį „Euro“ ekologinį standartą jis atitinka. Ši informacija paprastai pateikiama dokumente arba gali būti rasta pagal transporto priemonės gamybos metus ir variklio tipą.
Taip pat naudinga pasinaudoti internetinėmis patikros priemonėmis. Kai kurios šalys turi viešus registrus, kuriuose pagal automobilio numerį galima sužinoti jo taršos klasę. Be to, didieji miestai, tokie kaip Berlynas, Paryžius ar Vilnius, skelbia būsimas mažos taršos zonų taisykles ir priėjimo reikalavimus – juos verta peržiūrėti iš anksto.
Jeigu kyla klausimų dėl automobilio techninės būklės ar galimo pritaikymo naujiems standartams, geriausia kreiptis į gamintojo atstovybę, sertifikuotą servisą arba patikimą mechaniką. Kai kuriais atvejais automobilį galima patobulinti, kad jis atitiktų griežtesnius reikalavimus.
Kur randamas CO₂ rodiklis?
CO₂ išmetimo kiekis nurodytas:
- transporto priemonės registracijos liudijime, arba
- gamintojo techninėje dokumentacijoje.
Jei šių duomenų dokumentuose nėra, jis nustatomas pagal analogų techninius parametrus.
Kas administruoja mokestį?
VMI – Valstybinė mokesčių inspekcija.
- VMI apskaičiuoja, surenka ir prižiūri mokesčio mokėjimą.
- Mokestis sumokamas registracijos metu, o ne kasmet.
Kur panaudojami surinkti pinigai?
Surinktos lėšos patenka į valstybės biudžetą ir yra nukreipiamos:
- viešojo transporto atnaujinimui,
- elektromobilių įkrovimo infrastruktūrai,
- miestų oro kokybės gerinimo projektams,
- žaliųjų technologijų skatinimo programoms.
Taip susidaro teigiamas ciklas: mažiau taršos – daugiau tvarių sprendimų.
Ar mokestis taikomas visiems automobiliams?
Ne. Mokestis taikomas tik tuo atveju, kai:
- automobilis pirmą kartą registruojamas Lietuvoje,
- arba keičiami jo techniniai parametrai (pvz., variklis).
Elektriniams automobiliams taršos mokestis netaikomas.
Hibridiniai automobiliai moka mokestį, bet jo dydis dažnai mažesnis.
Lengvatos ir išimtys
Tam tikrais atvejais mokestis gali būti:
- sumažintas
- arba visai netaikomas.
Lengvatos galioja:
| Transporto priemonė / situacija | Mokesčio statusas |
|---|---|
| Elektriniai automobiliai | Atleisti nuo mokesčio |
| Istoriniai automobiliai (su H raidės ženklais) | Atleisti nuo mokesčio |
| Automobiliai, pritaikyti neįgaliesiems | Lengvatos skiriamos individualiai |
Dažniausiai užduodami klausimai
Registruojant automobilį pirmą kartą Lietuvoje.
Mokesčio mokėtojas yra tas, kuris registruoja automobilį savo vardu.
Ne. Šiuo metu jis taikomas tik registracijos metu.
Ne visada. Mokestis priklauso nuo CO₂ išmetimo, ne nuo variklio tipo.
Taip, ekologiški automobiliai, tokie kaip elektriniai ar hibridiniai, gali būti atleisti nuo mokesčių arba gauti lengvatų, jei jų CO₂ išmetimas yra labai mažas.
Jei jūsų automobilis nebeatitinka naujų aplinkosaugos standartų – gali tekti apsvarstyti jo atnaujinimą, pardavimą arba perėjimą prie ekologiškesnio modelio.
Automobilių taršos mokestis skirtas ne bausti vairuotojus, o skatinti tvaresnį automobilio pasirinkimą. Jo esmė paprasta:
- kuo automobilis taršesnis – tuo mokestis didesnis,
- kuo automobilis švaresnis – tuo mokestis mažesnis arba jo išvis nėra.
Ilgainiui tai leidžia atnaujinti šalies automobilių parką ir gerinti oro kokybę, o kartu – mažinti bendrą transporto poveikį aplinkai.
